#车速过快#
上下两根线，分别都是从A点到B点，区别在于A司机的操作总是“矫枉过正接着矫枉过正”。
因为矫枉过正了，接着开就要飞出车道了，于是接下来不得不再次“矫枉”，而因为“矫枉”手段过于粗糙，又再次“过正”，又不得不“矫枉”。
每一次“过正”，本质上都是一次错误，会刺激到你接下来修正的信心，导致你紧张。而紧张又会导致你总会无端的怀疑你的操作是错的，于是你就要再修正。
这意味着你的车速超过了你能承受的限度了。
因为车速很快，你只要犯了较大的错误，很快就会飞出车道，于是逼得你不得不反向扳回。而只要你扳过了一点点，你离飞出车道又只有3秒了，由不得你不急忙往回扳。
没有信心，没有安全感，什么都是错的。
要怎么解决？
你要把“车速”降下来。
车速降下来，“方向有偏差”到“出现不可逆转的后果”之间的时间就不是3秒，而是6秒，你的回扳动作就会从容、细腻得多。而一旦从容细腻了，你也就很不容易扳过头，下次需要干预的节点就又会推迟。
你就会进入“越放松就可以越放松”的正循环，并在这个正循环里生长出信心。
信心强了，你自然会轻微加速。然后在同样的心境下在新的速度区间培养出游刃有余的信心和更高水平的细腻操作。
然后再轻微加速，再适应。
再加速，再适应。
直到你回到之前你开成锯齿形的那个速度，你会发现其实要在这个速度上修正方向，需要的是极为细腻的操作，要的就是从手臂到指尖的放松。这样手臂动了较大幅度，但放松的手腕只动了中等幅度，而传递到放松的手指后只动了很小的幅度，对方向的调整才会足够微妙、精准，才能做到矫枉至正而不是矫枉过正，这样你才会跑出第二条轨迹那样的平滑曲线来。
换言之，你要意识到“紧张”本身就是“实力不够”的表征，意味着你还不适应这个级别的挑战，在较低级别的挑战里功夫练得还不够扎实。
保持着游刃有余的状态来逐步提升水平是很重要的，它反而是进步比较快的路径。
是的，理论上如果你胆子可以大一点，能做到在局面恶化时心里不慌，能在危机之中从容应对细腻操作也行，但你既然开成锯齿形，就意味着事实已经告诉你你实力不足，你的胆子确实不够大。
那就不要和事实硬顶了。
觉得这样进步太慢怎么办？
那不要通过硬把车速提高来解决，而要通过“在低速阶段每天多开点”来解决。
你必须保持在“放松的积极状态”。放松，才能让你身边的人有安全感，持续稳定的对你投资，否则你一日三惊，身边人随时害怕血本无归，就会减弱对你的支持，会拖累你的发展速度。
有充分的支持，有稳定进步带来的兴奋，你反而会不断的提高向新高度挑战的烈度。
最后你算下来，反而进步是最快的，远比你勉强提高到锯齿状高速再掉下来、觉得自己一无是处来得好。
作者：q9adg
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